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深度試駕點評新一代沃爾沃XC60B5R-Design

時間:2020-05-04 15:39來源:互聯網 作者:admin 點擊:
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  沃爾沃為旗下最熱賣的部署主力XC60進行動力系統的升級,原本以為僅是追加入升級了48VMildHybrid輕油電動力系統,但好料并不僅于此,還包括部署了汽缸休止技術、水冷吸氣冷卻、KERS剎車動能回收系統,以及將8速手自一體改成線傳設計等;如此一來,不僅讓車輛在起步或瞬間加速時更有力,更有助于油耗節能的表現,同時也能有效減少引擎怠速熄火(Start/Stop)啟動的時間與振動所帶來的不適感。

  無庸置疑,XC60是沃爾沃旗下銷量最好的車型,從第一代車型上市以來,全球部署總量早已突破部,尤其品牌旗下所賣出的新車,約有30%都是XC60,因此稱之為瑞典神車也當之無愧。而在很多地區部分,XC60無論是第1、2代車型,一直都保有著相當不錯的穩定部署量,即便在產品周期尾聲也不例外,究其原因,此車型多元的動力選擇、合理的售價與完善的主動安全配置是吸引小伙伴買單的主因。

传奇中变  而如今2020新款車型,在48V輕油電技術的部署下,讓車輛的加速動力與油耗有了更出色的表現,整體產品戰力再向上提升,再搭配一整套完善的ADAS安全配置以及同樣親民合理的售價,確實有本事再掀起一波部署熱潮。RDesign車型擁有專屬的亮黑橫式水箱護罩,再搭配鍍鉻框飾,視覺質感更為升級。最令人津津樂道的雷神之鎚LED頭燈組,是車頭最具靈魂之處。造型立體獨特的L型直立式LED尾燈,既絢麗亮眼又具高辨識度。

  新款的XC60B5在外觀上并未有所變化,即便如此依舊是低調高級奢華的呈現,除了有令人印象深刻的雷神之鎚LED燈組之外,在RDesign專屬的亮黑橫式水箱護罩、外觀套件以及19寸五輻雙肋黑鉆石切割的雙色鋁制輪轂與方形鍍鉻雙出尾管的裝扮下,仍帶來頗具動感氛圍與高辨識度的外觀面貌。至于相當有特色的車尾,除保留傳統的L型尾燈概念外,也采用了弧形立體雕塑的設計,不僅營造出科技感,更強化了識別度。

  19寸五輻雙肋黑鉆石切割的雙色鋁制輪轂是B5RDesign專屬式樣,精致豪華的內飾在專屬金屬網紋鋁合金飾板的襯飾下,更增添了一份運動氣息,大型全景式電動天窗也是XC60B5RDesign最大的產品賣點項目之一。內飾部分仍舊是原有的鋪陳設計,不過此次試駕的B5RDesign車型,所采用的是觸感相當優異的金屬網紋鋁合金飾板,因此在頗為豪華又具科技感的車艙氛圍中,又增添一份運動氣息。

传奇中变  如此再搭配包覆性與乘坐感極佳的Nappa真皮/織布混搭跑車座椅以及全黑頂篷與鋁合金踏板等妝點,再為車艙帶來一絲性能化風格。其他如12.3寸數字液晶儀表、9寸觸控屏幕主機(蘋果CarPlay/安卓Auto)、HarmanKardon多媒體音響系統/14支揚聲器/SubWoofer重低音、衛星導航、藍牙通訊/音樂串流、四區恒溫空調、全景式電動天窗、PAP自動停車輔助、360度環景影像顯示、HUD抬頭顯示器以及雙前座電熱座椅等皆不缺,配置可說相當豪華豐富。

  前座這兩張真皮跑車座椅不僅造型好看,支撐性與包覆性表現更是出色,且擁有電動調整與加熱功能。12.3寸的全數字液晶儀表是展現高科技感的強大存在,中控臺上9寸處控屏幕主機,幾乎整合了車上所有的系統功能控制與聯網信息。新款XC60車系除了將T5動力以B5取代之外,也取消了D5柴油引擎的配置,目前全車系分別有B5、T8與T8Polestar等3種引擎動力規格。

传奇中变  而此回所試駕的XC60B5RDesign車型,乃采用第三代DriveE動力系統,搭載一具2.0L缸內直噴渦輪引擎,并搭配改采線速手自一體變速箱,擁有250hp/35.7kgm最大動力輸出,更重點的是,原廠為新款XC60車系升級部署了48VMildHybrid輕油電動力系統,此系統可在車輛起步或瞬間加速時,額外提供14hp的馬力,并在瞬間涌現大扭力,讓車輛的加速力道更順暢迅速,進而提升引擎燃油經濟性且降低碳排放。

传奇中变  此外透過48V鋰電池組所擁有的更大電流,也能讓Start/Stop怠速熄火裝置運作更加平順,而減輕12V電瓶的消耗與負載,因此除了能夠優化油耗表現外,也能有效減少怠速熄火啟動的時間與震動的不適感。在48V輕油電系統的加持下,除油耗更出色外,起步加速或瞬間超車則是更加有力帶沖勁;此外FourC底盤與氣壓式懸掛的設定,則讓此車擁有不錯的操控性且更舒適的乘坐感。

传奇中变  這臺2.0L缸內直噴渦輪引擎,可釋出250hp、35.7kgm最大動力,在48V系統的搭配下,平均油耗提升至12.1km/L。而實際上路后,確實能明顯感受到起步加速時那股具沖勁的加速力道,即便不是很霸道,但貼背感還是有的,尤其中后段的再加速性更稱得上是強悍飽滿,6.9秒破百的加速成績決不是僥幸得來,整個加速動力表現對應多數行駛需求絕對是綽綽有余。改成線傳技術的八速手自一體變速箱,換擋速度與順暢度確實比之前出色。

  XC60B5RDesign搭載的是FourC底盤并附有氣壓式懸掛,而這樣的配置是我們所較為推薦的,因為可以擁有更為舒適的乘坐感。相較于之前未配置氣壓式懸掛的Momentum車型(Dynamic運動底盤),在面對較為顛簸路況乘坐于后座時,便會感覺到明顯的彈跳情況,尤其在搭配19或20寸輪胎時會更強烈。不過因為有了氣壓式懸掛之后,則可透過駕駛模式的切換來調整懸掛的軟硬與高低程度,以試駕車型所配的235/55R19的輪胎尺寸來說。

传奇中变  即使是處于最硬的運動模式,但其后座的彈跳程度卻依然和緩許多,能提供SUV休旅車所強調的舒適乘坐性。此外這氣壓式懸掛還有一特殊的貼心設計,就是可透過設置在行李箱右側的上下調整按鍵來獨立調整車尾的高低,如此上下貨品就能更輕松便利。后行李廂右側設有可獨立調整車尾高度的控制按鍵,有利于物品進出的便利性,這也是氣壓懸掛的額外功能。

  后行李廂空間不僅夠深且方正寬大,椅背前倒后的平整性也相當好,載物容積可由505公升擴增至1432公升。當然除了乘坐舒適性外,XC60B5RDesign的操控也有出色的表現,除了路感反饋清晰、轉向反應靈活外,偏軟帶韌性的阻尼設定也能提供足夠的支撐性,使得無論是高速切換車道或山路過彎時,都有著相當不錯的穩定性,尤其又在AWD四驅系統的搭配下,進出彎道的循跡性與平穩性表現,硬是讓人有加深油門的信心。

传奇中变  即便車速過快發生推頭的瞬間,車輛的電子系統也會立即做出反應,讓駕駛者能從容不迫地面對情況。不過還是建議大家,激烈駕駛并非XC60所能,而是將車內乘客安撫得服服貼貼才是重點。后座不僅頭部與膝部空間表現都十分寬裕外,座椅坐起來也是舒適有加。后座除了出風口外,還具備可左右獨立調整風量大小與溫度的設計,十足貼心實用。

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